ATamp，T 和 Verizon Wireless 已同意采取额外措施，向美国联邦航空管理局 证明使用 C 波段频率的 5G不会干扰飞机设备。

中档C 波段 5G 频谱在这两种理想结果之间提供了折衷方案，并将成为 5G 推出的重要资源。。

5G 网络将使用比前几代移动技术更加多样化的频谱范围，700MHz 等低频段频率可提供广泛的覆盖范围，而高频段毫米波 可在短距离内提供巨大的容量。

5G安全

ATamp，T 和 Verizon 以及 T—Mobile 和 US Wireless 在今年早些时候的拍卖中赢得了位于 3.7GHz 和 3.98GHz 之间的 C 波段无线电波的许可，筹集了 800 亿美元。

可是，美国联邦航空局担心使用该频谱的 5G 服务可能会影响敏感的航空电子设备，例如依赖于 4.2GHz 和 4.4GHz 之间频率的高度计。据《华尔街日报》报道，因为联邦监管机构正在调查5G信号对飞机传感器的影响，AT＆T与Verizon同意对5G无线服务做出限制，为期六个月。

移动运营商和行业机构表示，没有可信的干扰证据，并指出其他国家已经部署了 C 波段 5G，没有出现任何问题，并且分配给移动和航空的带宽之间存在足够的频谱差距其他人质疑为什么 FAA 等了这么久才表达担忧

拍卖期间分配的第一批 C 频段频谱定于下个月向中标者发布，但 ATamp，T 和 Verizon 同意将 C 频段 5G 服务的推出推迟一个月，同时进行更多研究。

现在，运营商还同意采取额外措施，在六个月内最大限度地减少来自 5G 基站的能量，尤其是在机场和直升机场周围他们说，除非在此期间出现表明存在干扰的可信证据，否则这些承诺将于明年 7 月 6 日到期

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