沃尔沃最近成为头条新闻，它宣布轿车和旅行车仍将在该汽车制造商的阵容中发挥作用，即使它转向电气化根据 Automobilwoche 的一份新报告，梅赛德斯有不同的想法这家德国出版物预测，梅赛德斯—奔驰将在 2030 年之前停产所有旅行车型号，这意味着像2022 年梅赛德斯—AMG E63 Wagon这样的心爱车辆可能要到本世纪末才能存在

据报道，下一代 E—Class 计划于 2030 年问世，并且不会产生旅行车变体梅赛德斯可能会保持 E 级全地形车的活力，因为最新的C 级轿车以高骑旅行车的风格亮相我们可以在 2025 年看到马车清洗开始，当时 CLA 被更换而没有射击刹车变体

本月早些时候，梅赛德斯首席技术官 Markus Schafer 表示，这家德国汽车制造商正在努力平衡买家喜欢 SUV 的空间和实用性以及尺寸和空气动力学特性，以实现最佳续航里程梅赛德斯可能会显着改变我们今天所知道的 SUV 的形状，采用更像双门轿车的设计来最大限度地提高空气动力学效率

我们经常宣扬旅行车的车身风格非常适合电动汽车，因为它捆绑了一个长轴距，汽车制造商可以在其中装入大量电池，并以较低的行驶高度实现最高效率可悲的是，最近几年来旅行车销量下降，梅赛德斯投资利基汽车领域没有意义

梅赛德斯可能看不到提供电动旅行车的价值，但大众汽车已经用ID 取笑了可能的 EV 车型空间视觉概念大众尚未发布有关 Space Vizzion 的任何生产公告，尽管它的设计元素可能会出现在即将推出的 Aero B 轿车上目前，市场上仅有的电动旅行车车型属于保时捷，Taycan Cross Turismo 和 Sport Turismo我们希望其他汽车制造商能够加入保时捷，提供更多的长顶电动汽车

2021年，梅赛德斯-奔驰推出了5款新能源产品。其中，作为首款大型纯电豪华轿车，全新EQS在CLTC工况下的电动续航超过800公里；全新EQASUV及EQBSUV上市，进一步扩充了国产车型阵容；还有新一代E350eL插电混动轿车及运动轿车等插电混动产品。

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